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为专业级赛车而生 国内拥有自主研发竞技卡丁车品牌 |
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全国咨询热线：
18339280505 400 969 7887 |
| ZHOU SU | ||
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企业风采 |
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| _________________ | 河南宙速国际赛车俱乐部有限公司 | _________________ |
100多年前，赛车梦的种子在中国种下，光绪三十三年（1907年），“北京—巴黎”汽车拉力赛在北京出发，赛事全程17000公里，耗时62天，很多中国老百姓第一次见到汽车这种“钢铁怪兽”的出现，赛车的种子也第一次在中国种下。
78年后（1985年）首届555香港—北京汽车拉力赛正式举行，总长3400公里，纵跨7个省市，成为中国汽车运动的一个先驱性项目，中国人的赛车梦从此生根发芽，而当年赞助港京拉力赛的555香烟也成为在中国家喻户晓的品牌。
21世纪的今天，汽车已经成为每个人必不可少的交通工具，赛车梦离我们已不再遥远，越来越多的中国车手登上了国际方程式的舞台：马青骅、程丛夫、曹卓、周冠宇……这些中国的优秀车手也越来越多的出现在世纪方程式大赛中，而几乎每一位跑进方程式比赛的车手，无一例外的都是从卡丁车开始起步的。
卡丁车源于20世纪50年代的美国，因为其易于驾驶，安全而又刺激的特点，迅速风靡世界，并因为卡丁车的操控，驾驶感受几乎和F1方程式一样，所以卡丁车又被称为迷你方程式，再伟大的车手都是从卡丁车开始起步的，甚至现役的很多F1车手在冬歇期没有F1比赛的时候，都是用练习卡丁车来保持自己的比赛状态，正因为卡丁车对于赛车运动的重要性不可替代，所以1962年国际汽联主席巴莱斯特先生创议成立了国际汽车联合会卡丁车委员会，由此可见卡丁车在国际汽车运动中的地位。
而我们中国的卡丁车运动起步晚，至今仍有很多人不知道卡丁车是什么，甚至认为是小孩玩的碰碰车。其实卡丁车是一种小型赛车，而且卡丁车是汽车类的赛车运动，随着越来越多的人喜爱、参与，卡丁车也越来越受到媒体、企业的关注。社会在发展，全国各地的卡丁车场如雨后春笋般不断的新建，卡丁车整车的品牌和配套供应商也不断推陈出新，各领风骚。
面对机遇与挑战，如何让我们从业者更好的生存与发展，如何让卡丁车这项运动更加普及与推广，如何让企业在大浪淘沙的时代潮流下更加稳健发展，所以我们计划明年举办第一届亚盟杯卡丁车超级联赛，之所以我们把比赛名称定义为“亚盟超级联赛”。因为这个比赛我们远景目标不光是打造一个全国有影响力的赛事，我们旨在为车手提供更广阔的、更高水平的，与国外车手交流与竞技的平台。打造一个在亚太地区有影响力的品牌赛事，让车手有展示晋升的平台；让厂商品牌形象和配套的产品推广有最高效的载体；让车队和车场有更多的机会在赛事中展现自己的竞争力。
全国有很多俱乐部内部的杯赛、会赛，以及各种小范围联盟的合作比赛，但是这些比赛基本都是第三方赛事机构承包或组织的，并没有真正的场地、厂家、车队这种深度合作性质的联盟比赛，根本原因还是因为缺乏团队组织和共同的长期目标愿景。这就导致了这些赛事受利益分配和政策的原因会有一些弊端，而这次我们得到河南宙速厂商和淮安龙文、南京励湾、扬州红星、常州Vamos、上海宝山流光速等全国多家联盟车场或车队的大力支持。共同的愿景目标让我们整合在一起，让我们有契机去共同开创一项伟大的征程。
比赛不同于其他卡丁车赛事的亮点：
1. 厂商职业储备车手选拔（以厂商为核心打造职业车手为亮点，吸引高水平车手）
2. 完善的职业车手晋升机制（以车场为核心，增加车场会员粘度，维系中层水平车手）
3. 更加普及的参与，车手低门槛的准入制度（大力发掘广泛的兴趣爱好者，普及受众面）
4. 国际性的影响力（总决赛邀请印尼、马来西亚和泰国的车手来参赛，初步达成国际性，经过几年积累赛事有巨大影响力以后，可以将总决赛放在东南亚，真正做到国际化。
5. 打造全国前所未有的规模，50辆超级4T同时发车。
6. 现场直播：抖音、B站同布，直播环节增加娱乐性，如：娱乐解说、有奖竞猜、剧本表演 7. 增值服务：个性化车贴（自费），赛事官方摄影、无人机航拍、直播采访
8. 文娱表演：篝火晚会、烧烤、K歌、乐队表演，涂鸦喷绘等（此大项由组委会商议待定）
9. 奖项设定：年度获奖车手可获得厂商一年签约车手的资格，名义上晋升为职业车手。
10. 赛前增加培训环节，参加培训可获得由亚盟赛委会颁发的亚盟超级赛照，车手凭亚盟超级赛照可在亚盟的任意车场内获得二冲专业车驾驶许可，同时享受折扣等一系列优惠。
宙速卡丁车是一家专注于卡丁车领域的综合性公司，公司自成立以来，一直专注于卡丁车的研发、制造和赛事运营，致力于为客户带来极致的赛车体验。宙速卡丁车注重每一个细节，从卡丁车的设计到生产，每个步骤都经过精心策划和严格把控。我们自主研发并生产卡丁车的核心组件，包括发动机、悬挂系统、底盘等以确保产品具备卓越的性能和可靠性。不仅如此，我们还提供多样化的卡丁车型号，以满足不同客户的需求，无论是休闲娱乐还是专业赛事，都不断追求技术的突破，以满足卡丁车爱好者的需求。
| 专注卡丁车生产制造 |
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坚持专业 / 耐心 / 服务初心：
宙速卡丁车有限公司是集卡丁车及周边产品研发、制造、销售、服务于一体的高新技术企业。竞技与娱乐相兼容的设计理念,在保证车辆耐用性基础上不失良好的操控，车辆采用高强度合金钢管及国际标准氩弧焊工艺制作而成，实现安全、娱乐、竞技的完美融合。从前期咨询、场地选址、规划设计、车辆定制、人员培训，到开业指导、运营管理、技术支持,我们为您提供一站式全方位服务。 |
| 业务范围 |
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1.娱乐/竞技卡丁车制造零配件研发生产； 2.卡丁车周边产品研发、生产、销售； 3.进口车辆产品代理赛车装备销售；
4.卡丁车场馆规划设计； 5.场馆运营管理、顾问指导场馆合作加盟；
6.技术支持、人员培训赛事策划组织。 |
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| 客户场地分布 |
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我们国内的销售网络覆盖大多数城市，出口销售额占40%以上，远销中东，俄罗斯，日韩，南美洲，东南亚等30多个国家和地区，产品深受广大客户的信赖。
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| 宙速卡丁车车型 |
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| 荒野卡丁车 |
蒙特罗级普及型超级四冲卡丁车 |
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运营四冲卡丁车
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OK级卡丁车架KF1
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OK级卡丁车架KF2
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KZ级卡丁车架
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职业超四卡丁车 |
娱乐型卡丁车 |
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| 车辆重点配置 |
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1.高强度铬钼钢车架： 经过数年严格选材与测试，所有车架均采用超出行业标准的高强度铬钼钢材料、精湛烧焊工艺制作。 车架6个月内如自然断裂予以免费维修或更换。 2.刹车油门联动系统： 独立自主设计的刹车油门联动系统，踩下刹车踏板后不能同时加油；解决了场地经营管理痛点，大大提高了场地营业安全性，减少车辆损失和运营成本。 3.脚踏调节系统： 娱乐车全系标配脚踏调节系统，根据游客身高对应调节脚踏前后距离。实现一车多用，极大提高场地运营效率。 4.限速控制系统： 可选装车辆限速系统，返回发车区自动减速，进入赛道方可加速。保证场地营运安全。 |
| 部分荣誉证书 |
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| 冠军代言-候琳琳 |
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| 冠军代言-王辰浩 |
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| 产品详情 |
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| 荒野卡丁车： |
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参考标准： |
卡丁车通用技术条件GB19195-2003 |
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| 基础参数： |
长度：1880mm 宽度：1350mm 高度：650mm 重量：95KG |
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基础配置： |
产品型号：普及四冲 |
功率 马力：8HP/5800rmp |
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传动方式：链传动420 |
最大扭矩：11.5Nm/2500(r/min) |
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主车架材质：中碳钢 |
油箱容积：6.5L |
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主车架工艺：MIG+激光焊接时效热处理 |
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启动方式：手拉启动 |
防护结构：20mm安全防护支架 |
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离合器：干式离心式离合器 |
座椅：加厚座椅 |
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后轴：30实心后轴 |
制动形式：单盘式液压卡钳 |
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轴距：1000mm |
方向盘：330mm300mm320mm |
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转向比：1:1标准 |
前侧防撞箱：独立PE防撞 |
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轮胎：6寸草坪胎 |
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| 蒙特罗级普及型超级四冲卡丁车： |
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参考标准： |
卡丁车通用技术条件GB19195-2003 |
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基础配置： |
产品型号：OR1 |
功率 马力：8HP/5000rmp |
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发动机配置：宗申225cc |
最大扭矩： 9.9Nm/2500(r/min) |
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主车架材质：30crmo中碳钢 |
油箱容积：6.5L |
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主车架工艺：MIG+激光焊接 |
启动方式：手动 |
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离合器：干式离心式离合器 |
防护结构：20mm安全防护支架 |
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座椅：加强塑料座椅 |
制动形式：液压通风刹车盘 |
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后轴：30实心后轴 |
制动形式：单盘式液压卡钳 |
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| 特点： |
1、车型坚固耐用，经济实惠，适合中小型赛车场。 |
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2、最高时速可达 85 km/h:燃油225cc发动机，超强动力。 |
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3、超燃体验，高强度材质加固车体，耐磨抗造。坚固车身，安全如影随形。 |
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| 运营四冲卡丁车： |
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参考标准： |
卡丁车通用技术条件GB19195-2003 |
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基础配置： |
产品型号：运营四冲 |
功率 马力：7.5HP/5000RMP |
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发动机配置：宗申225cc |
最大扭矩： 9.9Nm/2500(r/min) |
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主车架材质：30crmo铬钼钢 |
油箱容积：6.5L |
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主车架工艺：MIG+激光焊接 |
启动方式：手动 |
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离合器：干式离心式离合器 |
防护结构：20mm安全防护支架 |
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座椅：带腿托式座椅 |
制动形式：拨片式调节范围150mm |
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制动形式：液压 配浮动通风刹车盘(iBox制动系统) |
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| 特点： |
1、更稳定，耐高温:可承受800℃高温，保持高速状态下刹车灵敏。 |
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2、最高时速可达 80 km/h: 燃油225cc发动机,超强动力, 高强度材质加固车体, 耐磨抗造。 |
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3、坚固车身，安全如影随形:20mm安全防护支架+独立PE防撞+大鼻翼空气动力套件。 |
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4、便捷式自由调节脚踏:轻轻一拔即可以轻松调脚踏伸缩，满足不同身高车手。 | |
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5、多重加固坚实耐用:抗撞击耐疲劳，适合赛道运营。 | |
| OK级卡丁车架KF1： |
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参考标准： |
卡丁车通用技术条件GB19195-2003 |
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基础配置： |
产品型号：KF1车架(OK级) |
适用发动机：X30,ROK,ROTAX等 |
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车架管材：30*2.0mm |
座椅：带腿托式玻璃纤维 |
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油门刹车：钢制 |
原厂贴花：有 |
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轴距：1040mm |
主车架材质：30crmo铬钼钢 |
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制动形式：液压配浮动通风刹车盘(ibox8,后制动刹车) |
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| 特点： |
1、iBox制动系统:浮动刹车盘，刹车效果更灵敏，响应速度快，有效缩短刹车距离。 |
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2、空气动力套件:有效地引导气流，减少空气阻力，提高卡丁车行驶下压力。 | |
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3、通过一级热处理工艺，大大降低了残余应力，有效防止主车架的变形。 |
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4、自动化控制TG 焊接:减少人工操作的误差，提高焊接精度和效率。精准控制焊接参数，保证焊接质量的稳定性和一致性。 | |
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(1)材料适应性强:保证焊接质量的稳定性和一致性; |
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(2)提高焊接质量:焊缝熔深浅、宽度小、热影响区小; |
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(3)激光焊接变形小:可以有效控制焊接变形。 |
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| OK级卡丁车架KF2： |
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参考标准： |
卡丁车通用技术条件GB19195-2003 |
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基础配置： |
产品型号：KF2车架(OK级) |
适用发动机：X30,ROK,ROTAX等 |
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车架管材：30*2.0mm |
座椅：带腿托式玻璃纤维 |
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油门刹车：钢制 |
原厂贴花：有 |
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轴距：1040mm |
主车架材质：30crmo铬钼钢 |
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制动形式：液压配浮动通风刹车盘(ibox9,后制动刹车) |
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| 特点： |
1、iBox制动系统:浮动刹车盘，刹车效果更灵敏，响应速度快，有效缩短刹车距离。 |
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2、空气动力套件:有效地引导气流，减少空气阻力，提高卡丁车行驶下压力。 | |
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3、通过一级热处理工艺，大大降低了残余应力，有效防止主车架的变形。自动化控制TG 焊接:减少人工操作的误差，提高焊接精度和效率。精准控制焊接参数，保证焊接质量的稳定性和一致性。 |
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(1)材料适应性强:保证焊接质量的稳定性和一致性; |
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(2)提高焊接质量:焊缝熔深浅、宽度小、热影响区小; |
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(3)激光焊接变形小:可以有效控制焊接变形。 |
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| KZ级卡丁车架： |
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参考标准： |
卡丁车通用技术条件GB19195-2003 |
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基础配置： |
产品型号：KZ车架 |
适用发动机：TM，ROK,IAME等变速式发动机 |
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车架管材：30*2.5mm(加厚) |
座椅：带腿托式玻璃纤维 |
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油门刹车：钢制 |
原厂贴花：有 |
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轴距：1040mm |
主车架材质：30crmo铬钼钢 |
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制动形式：液压配浮动通风刹车盘(ibox9,前后联动式) |
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| 特点： |
1、配有制动分配器一体式煅造卡钳配浮动刹车盘，刹车效果更灵敏:响应速度快，有效缩短刹车距离。 |
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2、空气动力套件:有效地引导气流，减少空气阻力，提高卡丁车行驶下压力。 | |
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3、通过一级热处理工艺，大大降低了残余应力，有效防止主车架的变形。 |
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自动化控制TG 焊接:减少人工操作的误差，提高焊接精度和效率。 精准控制焊接参数，保证焊接质量的稳定性和一致性。 | |
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(1)材料适应性强:保证焊接质量的稳定性和一致性; |
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(2)提高焊接质量:焊缝熔深浅、宽度小、热影响区小; |
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(3)激光焊接变形小:可以有效控制焊接变形。 |
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| 职业超四卡丁车架： |
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参考标准： |
卡丁车通用技术条件GB19195-2003 |
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基础配置： |
产品型号：职业超四卡丁车 |
适用发动机：发动机可选 225，240，206 |
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车架管材：30*2.5mm(加厚) |
座椅：带腿托式玻璃纤维 |
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油门刹车：钢制 |
原厂贴花：有 |
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轴距：1040mm |
主车架材质：30crmo铬钼钢 |
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制动形式：液压配浮动通风刹车盘(ibox9,前后联动式) |
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| 特点： |
1、配有制动分配器一体式煅造卡钳配浮动刹车盘，刹车效果更灵敏:响应速度快，有效缩短刹车距离。 |
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2、空气动力套件:有效地引导气流，减少空气阻力，提高卡丁车行驶下压力。 | |
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3、通过一级热处理工艺，大大降低了残余应力，有效防止主车架的变形。 |
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自动化控制TG 焊接:减少人工操作的误差，提高焊接精度和效率。 精准控制焊接参数，保证焊接质量的稳定性和一致性。 | |
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(1)材料适应性强:保证焊接质量的稳定性和一致性; |
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(2)提高焊接质量:焊缝熔深浅、宽度小、热影响区小; |
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(3)激光焊接变形小:可以有效控制焊接变形。 |
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| 娱乐型卡丁车： |
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参考标准： |
卡丁车通用技术条件GB19195-2003 |
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基础参数： |
长度：1900mm 宽度：1280mm 高度：980mm 重量：130KG |
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基础配置： |
产品型号：ZS1 |
功率 马力：6.5HP/5000RMP |
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动机配置：本田GX200 |
最大扭矩：9.9Nm/2500(r/min) |
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主车架材质：30crmo铬钼钢 |
油箱容积：6.5L |
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主车架工艺：MIG+激光焊接 |
启动方式：手动 |
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防护结构：安全全防护支架 |
离合器：湿式1/2离合器 |
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座椅：加强塑料座椅 |
后轴：30实心后轴 |
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制动形式：液压通风刹车盘17mm加厚 |
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| 特点： |
1、更稳定，耐高温:可承受800℃高温，保持高速状态下刹车灵敏。 |
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2、最高时速可达 68km/h:燃油200cc发动机，超强动力，超燃体验，高强度材质加固车体，耐磨抗造。 | |
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3、坚固车身，安全如影随形：安全全防护支架。 |
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| 双人娱乐型卡丁车： |
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参考标准： |
卡丁车通用技术条件GB19195-2003 |
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基础参数： |
长度：1980mm 宽度：1460mm 高度：660mm 重量：145KG |
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基础配置： |
产品型号：ZS-YD2 |
传动装置：链条/皮带传动式 |
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安全带：2个预紧收缩可调节安全带、护腰、护肩 |
车架：高强度铬钼钢管 |
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主车架工艺：MIG+IIG激光焊接,时效热处理 |
防滚架：高强铬钼钢管、颈椎、头部保护结构 |
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刹车系统：竞赛级液压刹车 |
脚踏：手柄式快速调节脚踏 |
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防撞保护：高韧性防撞护板、高韧性防撞橡胶块、可溃缩防撞梁三重保护 | |
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发动机配置：原装本田GX270/GX200 两款动力可选 |
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| 周边产品 |
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1、零配件： |
各类车架配件、各类发动机配件、轮胎、机油、拆胎机、维修小推车、维修工具. . . |
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2、赛车装备： |
定制赛车服、卡丁车头盔、头套、卡丁车护颈、卡丁车护肋、赛车鞋、赛车手套. . . |
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3、防护设施： |
专业赛道水码护栏、赛道弹簧防护胶板、发车安全岛. . . |
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4、计时设备： |
计时设备、计时系统、赛道显示屏. . . |
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5、运营管理系统： |
计时设备、计时系统、赛道显示屏. . . |
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专业卡丁车护栏： |
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产品尺寸：100cm*35cm*50cm |
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产品重量：10kg/个 |
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产品材质：高密度聚乙烯新型材料 |
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产品组成：护栏、高强度绑带、拉紧器 |
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适用范围：室外卡丁车场、室内卡丁车场 |
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| 产品特点： |
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| 1.采用高分子新型复合材料，超强抗压力，不易破损，耐磨性优良。 | |
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| 2.最大程度吸收碰撞力，极大提高场地运营安全性。 | |
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| 3.形象美观，直接提升场地档次。批量订购可定制颜色。 | |
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| 4.免除使用轮胎的后期频繁维护，节省后期运营成本。 |
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5.搬运轻便，极易布置，大大缩短场地建设周期。 |
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防撞轮胎的缺点： |
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1.前期收集轮胎、喷漆、连接耗费大量人力成本。 |
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2.整体效果不美观，油漆易褪色，需要频繁刷油漆翻新。 |
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| 3.防护效果不佳，轮胎散落后极易造成安全事故，严重时会造成翻车 |
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序号 |
产品图片 |
名称 |
规格 |
备注 |
| 1 |
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专业卡丁车护栏 |
100cm*35cm*50cm 10 Kg/个 |
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| 2 |
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高强度绑带 |
100米/卷 |
每50米护栏使用1卷 |
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3 |
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拉紧器 |
1个 |
每10米护栏使用1个 |
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注： |
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1.以上报价不含税、不含运费。护栏采用货车运输，以实际运费为准。 |
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2.单次订购护栏500个以上优惠价380元/个，单次订购护栏1000个以上优惠价350元/个。 | |||
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3.预付50%定金，发货前付清尾款。生产周期30天左右。 |
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4.单次订购护栏1000个以上可定制颜色。 |
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专业维修小推车： |
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产品尺寸：75cm*45cm*75cm |
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产品重量：卡丁车维修 |
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部分零配件：
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70%的零配件都是自主研发开模生产。
| 场地设计案例（部分） |
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| 赛事简介 |
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宙速合作赛事（海外赛事） |
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北美orc超级卡丁联赛 |
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宙速合作赛事（国内赛事） |
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askc亚盟杯联赛 |
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浙江上虞耐力赛联赛 |
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上海流光速24小时耐力赛赛联赛 |
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上海流光速24小时耐力赛赛联赛 |
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北方联盟卡丁比赛 |
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| 部分国外客户： |
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俄罗斯客户 |
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美国Tommy老师来厂指导工作（周冠宇启蒙老师） |
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日本客户来厂考察 |
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芬兰飞人冰雪路面体验宙速卡丁车 |
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| 客户车辆案例（部分）： |
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